4月28日，由中国铁路广州局集团站房建设指挥部代建，中铁建工集团与中铁北京工程局施工的深汕站广kaiyun登录入口 kaiyun平台汕场主体混凝土结构正式封顶，这标志着该项目已全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段，建设进度按计划稳步推进。
深汕站位于深圳市深汕特别合作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，也是大湾区标志性枢纽门户。作为未来承接广深、辐射粤东的关键交通场站，深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。站房建筑整体采用“东站+西城”布局方式，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三部分组成，是站城融合新型站房的代表项目。项目总建筑面积35.6万平方米，其中站房规模4.8万平方米，站场规模为5台13线线线人，远期高峰小时发送量预计达6442人。项目于2024年8月30日开工建设，计划2027年11月30日竣工。
据中铁建工kaiyun网页版 kaiyun入口集团相关负责人介绍，项目位于广汕高铁与深汕高铁的交汇点，广汕高铁已通车运营，途经施工区域时列车限速达160公里/小时。为确保营业线施工安全，建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，杜绝人员或材料侵入营业线范围；同时在桥墩上布设监测点，加强施工过程监测与日常巡查，确保施工与既有线运营“两不误”。自开工以来，安全、优质、高效地完成了约40万立方米的大体积混凝土浇筑，如期实现主体混凝土结构封顶施工节点，为后续屋面钢结构及装饰装修样板施工奠定了坚实基础。
深汕站项目建设过程中，全面落实国家大力发展新质生产力的要求，以智能建造为核心抓手，积极推动新技术、新装备应用。扎实推进BIM技术在施工图构件碰撞审查、全过程施工组织模拟、复杂梁柱节点的可视化交底等方面的应用，已完成超过40次复杂工序的可视化交底工作，有效提升施工质量和效率。项目成功应用了智能钢筋弯箍机、钢结构激光除锈、混凝土整平机器人等13款智能机器人。其中自主研发了智能混凝土小型遥控布料机，可在楼层内狭小空间灵活穿梭，实现分散浇筑点的精准布料，大幅提升施工效率。初步形成“混凝土+钢筋加工”的智能加工流水线，以及“钢筋下料+绑扎和混凝土整平+抹光”的智能施工流水线，大幅减少人力投入。
据中国铁路广州局集团站房建设指挥部副指挥长张兆佐介绍，深汕站采取“东站+西城”联动布局，深度结合铁路枢纽与城市功能，将传统交通枢纽转变为城市活力中心；建设2.4万平方米、5兆瓦的屋面光kaiyun网页版 kaiyun入口伏等措施，致力打造“零碳站房”；依托BIM精确建模和数字交付运维，及广泛运用智能机器人等新手段，全面提升客站从施工到运维全生命周期智能化水平。全面贯彻“创新融合、集约适度、智慧便捷、绿色韧性、人文品质”的客站建设理念，倾力将深汕站打造成为一座集创新、绿色、智慧、便捷于一体的现代化交通枢纽。
按照计划，深汕站将于2027年11月底竣工。建成后，乘客乘高铁前往深圳约30分钟、到广州约40分钟、至汕头约50分钟。这将有力推动深汕一体化提速，完善粤港澳大湾区东翼交通布局，贯通东南沿海高铁大通道，促进人才、资本、技术等要素高效流动，助力粤东地区振兴发展，推动大湾区均衡发展，综合效益显著。
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